S9W702 SILNIK RENAULT MASTER
3500,00 zł (2845,53 zł netto)
Poprzednia najniższa cena: 3500,00 zł.
Pozostało tylko: 1
S9W702 S9W700 SILNIK RENAULT MASTER II VAN 2.8 DTI KOMPLETNY OSPRZĘT
Szukasz legendarnej i niezwykle trwałej jednostki napędowej do swojego auta dostawczego?
Oferujemy kompletny silnik Renault Master II Van 2.8 dTi z kodami fabrycznymi S9W 702 oraz S9W 700.
Szukasz sprawdzonej, legendarnej i niezwykle trwałej jednostki napędowej do swojego samochodu dostawczego, która pozwoli Ci bezawaryjnie pokonywać kolejne kilometry? W ofercie naszego sklepu internetowego znajdziesz kompletny SILNIK RENAULT MASTER II VAN 2.8 DTI KOMPLETNY OSPRZĘT, oznaczony fabrycznymi kodami producenta S9W 702 oraz S9W 700. Prezentowana jednostka napędowa to kultowa,a także powszechnie ceniona konstrukcja o pojemności skokowej 2.8 litra z turbodoładowaniem oraz bezpośrednim wtryskiem paliwa, która była montowana w autach dostawczych w latach produkcji 1998/07–2001/10. Oferowany silnik sprzedajemy w bardzo poszukiwanej przez kierowców oraz mechaników konfiguracji wraz z pełnym wyposażeniem zewnętrznym. Kupując produkt, jakim jest oryginalny silnik Renault Master II Van 2.8 dTi kompletny osprzęt, drastycznie skracasz czas potrzebny na przeprowadzenie procedury montażowej w warsztacie. Zyskujesz pewność idealnego zgrania wszystkich podzespołów.
Korzyści z zakupu jednostki napędowej z pełnym wyposażeniem
Wybierając ze sklepu Spec Truck gotowy SILNIK RENAULT MASTER II VAN 2.8 DTI KOMPLETNY OSPRZĘT, oszczędzasz znaczne kwoty, które musiałbyś wydać na usługi mechanika. Przekładanie wysłużonych podzespołów ze starego, zepsutego silnika (takich jak cieknąca pompa wtryskowa, zużyte wtryskiwacze czy wyeksploatowana turbosprężarka posiadająca duże luzy na wirniku) do tzw. „gołego słupka” jest bardzo pracochłonne. Co więcej, montaż starych elementów osprzętu często kończy się ponownymi usterkami. Kupując u nas kompletny silnik, dodatkowo otrzymujesz idealnie zgrany zestaw elementów, które pracowały ze sobą od nowości, gwarantując stabilną pracę i optymalne parametry spalania. Kompletny osprzęt eliminuje również żmudne poszukiwanie drobnych uszczelek, podkładek miedzianych czy nietypowych łap montażowych, które w przypadku zakupu samego słupka często ulegają uszkodzeniu podczas demontażu na warsztacie.
Poradnik montażowy dla mechaników – Dobra praktyka przed pierwszym uruchomieniem
Aby zakupiony w naszej firmie silnik Renault Master II Van 2.8 dTi kompletny osprzęt służył bezawaryjnie przez kolejne setki tysięcy kilometrów, podczas procedury montażu na warsztacie należy bezwzględnie przestrzegać kilku fundamentalnych zasad:
Wymiana układu rozrządu i uszczelnień
Pomimo iż oferowany SILNIK RENAULT MASTER II VAN 2.8 DTI KOMPLETNY OSPRZĘT sprzedawany jest jako w pełni kompletny i sprawny. Przed włożeniem go do komory silnika zalecamy montaż fabrycznie nowego paska rozrządu wraz z rolkami napinającymi oraz nową pompą wody. Jest to standardowa procedura przy wymianie silnika, która gwarantuje spokój eksploatacyjny. Ponadto Warto również skontrolować stan simeringów od strony koła zamachowego oraz wałka rozrządu, aby wykluczyć jakiekolwiek wycieki w przyszłości.
Świeże płyny eksploatacyjne i filtry
Ze względów bezpieczeństwa przewoźników kurierskich nasze silniki są całkowicie opróżniane z płynów na czas transportu. Przed pierwszym startem należy zalać silnik nowym olejem silnikowym o specyfikacji zgodnej z zaleceniami producenta (zaleca się wysokiej jakości olej dedykowany do starszych jednostek wysokoprężnych). Oraz świeżym płynem chłodniczym o właściwościach antykorozyjnych. Pod żadnym pozorem nie wolno uruchamiać silnika na starym oleju pozostającym w filtrach.
Dokładne czyszczenie układu paliwowego i dolotowego
Przed podpięciem przewodów paliwowych do rotacyjnej pompy wtryskowej należy. Dokładnie wyczyścić zbiornik paliwa w pojeździe i zamontować nowy, markowy filtr paliwa. Wszelkie zanieczyszczenia stałe lub woda znajdująca się w starym baku mogą natychmiast uszkodzić precyzyjne elementy sekcji tłoczącej pompy lub zablokować końcówki wtryskiwaczy. Równie ważne jest dokładne wymycie intercoolera (chłodnicy powietrza) z pozostałości oleju po starej, uszkodzonej turbosprężarce.
Pełna specyfikacja techniczna i parametry silnika S9W 702 / S9W 700
Dla ułatwienia pracy mechanikom, diagnostom oraz właścicielom firm transportowych, poniżej przedstawiamy kompletne dane techniczne oferowanego podzespołu:
- Marka i model pojazdu: Renault Master II (wersja Van / Furgon / Skrzyniowy / Autolaweta)
- Pojemność skokowa: 2.8 dTi (2799 cm³)
- Dokładne kody silnika: S9W 702 / S9W 700 (zapisywane również jako S9W702 lub S9W700)
- Lata produkcji jednostki: 1998/07 – 2001/10
- Rodzaj zasilania i paliwa: Olej napędowy (Diesel) z bezpośrednim wtryskiem
- Moc maksymalna: 114 KM (84 kW) przy 3600 obr./min
- Konfiguracja handlowa: SILNIK RENAULT MASTER II VAN 2.8 DTI KOMPLETNY OSPRZĘT (w zestawie: pompa wtryskowa, wtryskiwacze, turbosprężarka, kolektory, alternator)
- Stan techniczny: Używany, z demontażu, zweryfikowany, 100% sprawny
S9W702 SILNIK RENAULT MASTER
LATA PRODUKCJI 1998/07-2001/10
KOD SILNIKA S9W 702, S9W 700
Specyfikacja i warunki sprzedaży:
-
- Oryginalny OE – gwarancja najwyższej jakości.
- Stan używany – w pełni sprawny i gotowy do dalszej pracy.
- Faktura – wystawiamy pełny dokument zakupu.
- Gwarancja rozruchowa 7 dni – dzięki czemu kupujesz bez ryzyka.
Wszystkie używane silniki, a także elementy układów napędowych. Oraz części zamienne dostępne w asortymencie firmy Spec Truck – Damian Mikołajczyk pochodzą z legalnego demontażu samochodów. Każda jednostka napędowa trafiająca na nasz magazyn przechodzi wieloetapową i drobiazgową weryfikację stanu technicznego. Przed demontażem sprawdzamy ciśnienie sprężania na poszczególnych cylindrach, weryfikujemy szczelność uszczelnień gumowych oraz oceniamy ogólny stan układu korbowo-tłokowego. Dzięki temu masz pewność, że kupujesz produkt w pełni sprawny. Suchy i przygotowany do bezpośredniej eksploatacji w trudnych warunkach transportu drogowego.
O NAS
Firma Spec Truck Damian Mikołajczyk to działający od 2009 roku profesjonalny warsztat i serwis pojazdów ciężarowych. Nasza siedziba zlokalizowana jest w Berzynie koło Wolsztyna. Od lat specjalizujemy się w kompleksowej mechanice, zaawansowanej elektronice oraz handlu samochodami ciężarowymi i częściami zamiennymi.
📍 Dane rejestrowe i lokalizacja
-
- Nazwa pełna: „Spec Truck” Damian Mikołajczyk
- Adres: Berzyna 83b, 64-200 Wolsztyn (woj. wielkopolskie)
- NIP: 9231582768
- REGON: 301276019
🛠️ Główny profil działalności
-
- Serwis i mechanika ciężarówek: Oferujemy naprawę samochodów ciężarowych oraz naczep, a także kompleksową obsługę układów hamulcowych, pneumatycznych i zawieszenia.
- Elektronika i diagnostyka: Przeprowadzamy zaawansowaną diagnostykę komputerową. Dodatkowo naszą specjalnością jest naprawa sterowników silnika (ECU), klonowanie oraz odczytywanie danych z modułów elektronicznych.
- Modyfikacje oprogramowania: Świadczymy usługi typu chip-tuning, które pozwalają na zwiększanie mocy pojazdów. Ponadto oferujemy modyfikacje i obsługę systemów AdBlue (w tym ich wyłączanie) oraz usuwanie ograniczeń prędkości.
- Handel częściami: Prowadzimy sprzedaż nowych i używanych części zamiennych do pojazdów ciężarowych popularnych marek, takich jak MAN, DAF, Scania czy Mercedes. W rezultacie zapewnia nam to stałą dostępność sterowników, w tym wspomnianego wcześniej Bosch EDC17CV42.
- Handel pojazdami: Prowadzimy skup i sprzedaż samochodów ciężarowych oraz ciągników siodłowych na rynki krajowe i zagraniczne. Co więcej, zapewniamy pełną organizację transportu i logistyki dla naszych klientów.
Serdecznie zapraszamy na naszą oficjalną stronę w serwisie Autoline:
👉https://autoline.com.pl/
👉https://autoline.com.pl/
